Chariot de manutention Gojak droit

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Ces chariots intègrent un système de levage. Une fois que toutes les roues de l’aéronef sont soulevées
du sol, celui-ci ne reposant que sur des roulettes libres, le déplacement de l’aéronef devient aisé.
Ces chariots sont particulièrement appréciés à l’intérieur des hangars pour déplacer latéralement les
aéronefs ou les faire pivoter sur eux-mêmes. Cette manipulation offre l’avantage de limiter les efforts
de déplacement et surtout permet une meilleure optimisation de la place.
Une fabrication US sur un brevet reconnu depuis plus de 20 ans.
Prévoir un chariot par roue.
Charge par chariot : 465 Kg.
Diamètres du pneu : 22" maxi
Largeur de la bande de roulement du pneu : 17 cm maxi

Quantité

 

Garanties sécurité

 

Politique de livraison

 

Politique retours

La meilleure solution manuelle
pour le déplacement au sol
d’aéronefs légers à moteur
Facile à installer et à utiliser
Autonome
Facilite le déplacement latéral
dans le hangar
Permet d’optimiser
l’espace au sol
GOJAK fonctionne sur le principe
d’un levage par une crémaillère
bidirectionnelle commandée par une
pédale. A chaque coup de pédale,
les rouleaux placés sous la roue se
rapprochent et soulèvent progressivement la roue en roulant sous le
pneu. Une fois décollé du sol, l’avion
ne repose que sur les roulettes
des chariots GOJAK. Grâce à cette
conception mécanique aucune source
annexe d’énergie est nécessaire

900104D
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Chariot de manutention Gojak droit

Ces chariots intègrent un système de levage. Une fois que toutes les roues de l’aéronef sont soulevées
du sol, celui-ci ne reposant que sur des roulettes libres, le déplacement de l’aéronef devient aisé.
Ces chariots sont particulièrement appréciés à l’intérieur des hangars pour déplacer latéralement les
aéronefs ou les faire pivoter sur eux-mêmes. Cette manipulation offre l’avantage de limiter les efforts
de déplacement et surtout permet une meilleure optimisation de la place.
Une fabrication US sur un brevet reconnu depuis plus de 20 ans.
Prévoir un chariot par roue.
Charge par chariot : 465 Kg.
Diamètres du pneu : 22" maxi
Largeur de la bande de roulement du pneu : 17 cm maxi

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présente l’avantage d’être résistant au travail sans risquer de blesser les supports ou les composants
travaillés.
Les matériaux offrent plusieurs duretés. La terminaison du code article donne une indication sur le
matériau employé et sa dureté.
Nylon chargé verre : D2 : souple ( bleu clair), D3 : moyen dur ( bleu marine), D4 : dur (noir ou bleu
foncé)
Polycarbone : PC dur (blanc)
Celcon : CEL moyen dur (orange –rouge)

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présente l’avantage d’être résistant au travail sans risquer de blesser les supports ou les composants
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Les matériaux offrent plusieurs duretés. La terminaison du code article donne une indication sur le
matériau employé et sa dureté.
Nylon chargé verre : D2 : souple ( bleu clair), D3 : moyen dur ( bleu marine), D4 : dur (noir ou bleu
foncé)
Polycarbone : PC dur (blanc)
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foncé)
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Ce chariot est particulièrement apprécié pour redonner de la mobilité à un aéronef dont une roue est
bloquée ou le pneu éclaté.
Le cas le plus fréquent est la prise en charge sur le bord de la piste d’un avion qui a explosé son pneu à
l’atterrissage et ne peut plus rouler.
Charge par chariot : 950 Kg.
Largeur de la bande de roulement du pneu : 375 cm maxi

Prix
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Outils spatule démontage...

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L’outillage plastique est proposé en aéronautique dans une très large gamme de profils de travail et
présente l’avantage d’être résistant au travail sans risquer de blesser les supports ou les composants
travaillés.
Les matériaux offrent plusieurs duretés. La terminaison du code article donne une indication sur le
matériau employé et sa dureté.
Nylon chargé verre : D2 : souple ( bleu clair), D3 : moyen dur ( bleu marine), D4 : dur (noir ou bleu
foncé)
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Grattoir double action en... Grattoir double action en...

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Le grattoir est utilisé pour enlever des cordons d’étanchéité sans détériorer les supports.
L’ergonomie du manche est également très appréciée par les opérateurs.
Différentes qualités de matériau offrent une grande variété de dureté et de compatibilité avec les
supports travaillés.
Le matériau « nylon chargé en verre » est l’un des plus durs et polyvalents mais proscrit
pour des actions sur des vitrages. Le PC (Polycarbonate) ou le CEL (CELCON ) sont des matériaux non
chargés de verre.
Les grattoirs se déclinent sur les critères : largeur, angle d’attaque et matériau

Prix
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Outils spatule démontage...

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L’outillage plastique est proposé en aéronautique dans une très large gamme de profils de travail et
présente l’avantage d’être résistant au travail sans risquer de blesser les supports ou les composants
travaillés.
Les matériaux offrent plusieurs duretés. La terminaison du code article donne une indication sur le
matériau employé et sa dureté.
Nylon chargé verre : D2 : souple ( bleu clair), D3 : moyen dur ( bleu marine), D4 : dur (noir ou bleu
foncé)
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foncé)
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présente l’avantage d’être résistant au travail sans risquer de blesser les supports ou les composants
travaillés.
Les matériaux offrent plusieurs duretés. La terminaison du code article donne une indication sur le
matériau employé et sa dureté.
Nylon chargé verre : D2 : souple ( bleu clair), D3 : moyen dur ( bleu marine), D4 : dur (noir ou bleu
foncé)
Polycarbone : PC dur (blanc)
Celcon : CEL moyen dur (orange –rouge)

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